Materiaal: siliconen slang Verzendingsvoorwaarden: door de lucht/over zee/over land/door express Levering: Voorraadproducten kunnen worden verzonden zodra de betaling is gedaan; Niet-voorraadproducten 7-15 dagen na betaling Betalingsvoorwaarden: Via TT, Western Union, Alibaba online. Accepteer volledige vooruitbetaling of 30% aanbetaling en 70% saldo vóór verzending. After-sales beleid: Alle producten die verband houden met de kwaliteit van de fabrieksproductie bieden after-sales ondersteuning Pakket: alle producten met kartonnen en houten verpakkingen OEM-service: gespecialiseerd in OEM-, ODM-bestelling op basis van de eisen van de klant MOQ: 100
Gladde verbinding tussen flens en leidingenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnenoppervlakDe flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulde oppervlakBinnenkant van de pijpkop polijst 5 cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalgen gebruiken haaknet dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Koolstofvezel heeft als effect dat het de warmte in de motorruimte isoleert en de inlaatlucht koel houdt.
Door het lichte gewicht van koolstofvezel worden de prestaties gemaximaliseerd.
Hoge stijfheid, hoge treksterkte, hoge temperatuurtolerantie, lage thermische uitzetting
De koolstofvezel zorgt ervoor dat auto's er fantastisch uitzien.
Het is duur materiaal, maar nog steeds de beste keuze voor prestatieauto's, vooral voor Benz C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6 AUDI RS-serie, enz.
Koolstofvezel heeft als effect dat het de warmte in de motorruimte isoleert en de warmte in het motorcompartiment vasthoudtlaat de lucht afkoelen.
Door het lichte gewicht van koolstofvezel worden de prestaties gemaximaliseerd.
Hoge stijfheid, hoge treksterkte, hoge temperatuurtolerantie, lage thermische uitzetting
De koolstofvezel zorgt ervoor dat auto's er fantastisch uitzien.
Het is duur materiaal, maar nog steeds de beste keuze voor prestatieauto's, vooral voor auto's Benz C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6 AUDI RS-serie, enz.
Gladde verbinding tussen flens en leidingenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnenoppervlakDe flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulde oppervlakBinnenkant van de pijpkop polijst 5 cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalgen gebruiken haaknet dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Gladde verbinding tussen flens en leidingen
De binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.
Sensorpositie steekt niet uit binnenoppervlak
De flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mm
De vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mm
TIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulde oppervlak
Binnenkant van de pijpkop polijst 5 cm, bereik een betere luchtstroom en geluid
Uitlaatbalgen gebruiken haaknet dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderd
Mooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Gladde verbinding tussen flens en leidingenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnenoppervlakDe flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulde oppervlakBinnenkant van de pijpkop polijst 5 cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalgen gebruiken haaknet dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Gemaakt van hoogwaardig T-6061 aluminium
TIG-gelast
Lichtgewicht ontwerp voor betere koelefficiëntie
Directe montage of vervanging van OEM's
De kern van de intercooler heeft een staaf- en plaatvin en een buisvinontwerp.
Zorg voor superieure warmteoverdracht om de prestaties te maximaliseren
18 maanden garantie
Professionele installatie wordt sterk aanbevolen
Gemaakt van hoogwaardig T-6061 aluminiumTIG-gelast Lichtgewicht ontwerp voor betere koelefficiëntieDirecte montage of vervanging van OEM'sDe kern van de intercooler heeft een staaf- en plaatvin en een buisvinontwerp.Zorg voor superieure warmteoverdracht om de prestaties te maximaliseren 18 maanden garantieProfessionele installatie wordt sterk aanbevolen
Gladde verbinding tussen flens en leidingenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnenoppervlakDe flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulde oppervlakBinnenkant van de pijpkop polijst 5 cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalgen maken gebruik van haaknet dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Gladde verbinding tussen flens en leidingenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnenoppervlakDe flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulde oppervlakBinnenkant van de pijpkop polijst 5 cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalgen maken gebruik van haaknet dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Gladde verbinding tussen flens en leidingenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnenoppervlakDe flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulde oppervlakBinnenkant van de pijpkop polijst 5 cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalgen maken gebruik van haaknet dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Specificatie Itemnaam: AANPASSING VAN TURBO 3.0L SILICONEN INDUCTIE-INLAATSLANGMerk: "Jagrow performance" of door de klant geautoriseerd merk Materiaal: Siliconen Montage: Universeel
Materiaal: siliconen slang Verzendingsvoorwaarden: door de lucht/over zee/over land/door express Levering: Voorraadproducten kunnen worden verzonden zodra de betaling is gedaan; Niet-voorraadproducten 7-15 dagen na betaling Betalingsvoorwaarden: Via TT, Western Union, Alibaba online. Accepteer volledige vooruitbetaling of 30% aanbetaling en 70% saldo vóór verzending. After-sales beleid: Alle producten die verband houden met de kwaliteit van de fabrieksproductie bieden after-sales ondersteuning Pakket: alle producten met kartonnen en houten verpakkingen OEM-service: gespecialiseerd in OEM-, ODM-bestelling op basis van de eisen van de klant MOQ: 100
Gladde verbinding tussen flens en leidingenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnenoppervlakDe flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulde oppervlakBinnenkant van de pijpkop polijst 5 cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalgen gebruiken haaknet dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Koolstofvezel heeft als effect dat het de warmte in de motorruimte isoleert en de inlaatlucht koel houdt.
Door het lichte gewicht van koolstofvezel worden de prestaties gemaximaliseerd.
Hoge stijfheid, hoge treksterkte, hoge temperatuurtolerantie, lage thermische uitzetting
De koolstofvezel zorgt ervoor dat auto's er fantastisch uitzien.
Het is duur materiaal, maar nog steeds de beste keuze voor prestatieauto's, vooral voor Benz C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6 AUDI RS-serie, enz.
Koolstofvezel heeft als effect dat het de warmte in de motorruimte isoleert en de warmte in het motorcompartiment vasthoudtlaat de lucht afkoelen.
Door het lichte gewicht van koolstofvezel worden de prestaties gemaximaliseerd.
Hoge stijfheid, hoge treksterkte, hoge temperatuurtolerantie, lage thermische uitzetting
De koolstofvezel zorgt ervoor dat auto's er fantastisch uitzien.
Het is duur materiaal, maar nog steeds de beste keuze voor prestatieauto's, vooral voor auto's Benz C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6 AUDI RS-serie, enz.
Gladde verbinding tussen flens en leidingenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnenoppervlakDe flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulde oppervlakBinnenkant van de pijpkop polijst 5 cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalgen gebruiken haaknet dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Gladde verbinding tussen flens en leidingen
De binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.
Sensorpositie steekt niet uit binnenoppervlak
De flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mm
De vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mm
TIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulde oppervlak
Binnenkant van de pijpkop polijst 5 cm, bereik een betere luchtstroom en geluid
Uitlaatbalgen gebruiken haaknet dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderd
Mooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Gladde verbinding tussen flens en leidingenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnenoppervlakDe flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulde oppervlakBinnenkant van de pijpkop polijst 5 cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalgen gebruiken haaknet dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Gemaakt van hoogwaardig T-6061 aluminium
TIG-gelast
Lichtgewicht ontwerp voor betere koelefficiëntie
Directe montage of vervanging van OEM's
De kern van de intercooler heeft een staaf- en plaatvin en een buisvinontwerp.
Zorg voor superieure warmteoverdracht om de prestaties te maximaliseren
18 maanden garantie
Professionele installatie wordt sterk aanbevolen
Gemaakt van hoogwaardig T-6061 aluminiumTIG-gelast Lichtgewicht ontwerp voor betere koelefficiëntieDirecte montage of vervanging van OEM'sDe kern van de intercooler heeft een staaf- en plaatvin en een buisvinontwerp.Zorg voor superieure warmteoverdracht om de prestaties te maximaliseren 18 maanden garantieProfessionele installatie wordt sterk aanbevolen
Gladde verbinding tussen flens en leidingenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnenoppervlakDe flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulde oppervlakBinnenkant van de pijpkop polijst 5 cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalgen maken gebruik van haaknet dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Gladde verbinding tussen flens en leidingenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnenoppervlakDe flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulde oppervlakBinnenkant van de pijpkop polijst 5 cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalgen maken gebruik van haaknet dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Gladde verbinding tussen flens en leidingenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnenoppervlakDe flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulde oppervlakBinnenkant van de pijpkop polijst 5 cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalgen maken gebruik van haaknet dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Specificatie Itemnaam: AANPASSING VAN TURBO 3.0L SILICONEN INDUCTIE-INLAATSLANGMerk: "Jagrow performance" of door de klant geautoriseerd merk Materiaal: Siliconen Montage: Universeel