Soepele verbinding tussen flens en pijpenDe binnenkant van de flens is cirkelvormig gelast en gepolijst, GEEN lasslak.Sensorpositie steekt niet uit binnen het oppervlak van de flensDe flensdiktes die we gebruikten zijn 10 mm, 12 mm en 15 mm, de vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTWEE KEER lassen, zorg ervoor dat de stevigheid en het vergulde oppervlak, de lasnaadgrootte minder dan 6 mm isPolijst de binnenkant van de pijpkop 5 cm, voor een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalgen gebruiken een haaknet dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen

Koolstofvezel heeft een isolerende werking op de warmte in het motorcompartiment en houdt de binnenkant koel.Houd de lucht koel.Dankzij het lichte gewicht van koolstofvezel worden de prestaties gemaximaliseerd.Hoge stijfheid, hoge treksterkte, hoge temperatuurtolerantie, lage thermische uitzettingKoolstofvezel zorgt ervoor dat auto's er fantastisch uitzien.Het is een duur materiaal, maar nog steeds de beste keuze voor prestatie-auto's, vooral voor BMW M3 M4 G80 G82 S58 series, enz.

Koolstofvezel heeft een isolerende werking op de warmte in het motorcompartiment en houdt de binnenkant koel.Houd de lucht koel.Dankzij het lichte gewicht van koolstofvezel worden de prestaties gemaximaliseerd.Hoge stijfheid, hoge treksterkte, hoge temperatuurtolerantie, lage thermische uitzettingKoolstofvezel zorgt ervoor dat auto's er fantastisch uitzien.Het is een duur materiaal, maar nog steeds de beste keuze voor prestatie-auto's, vooral voor BMW M3 M4 G80 G82 S58 series, enz.

Koolstofvezel heeft een isolerende werking op de warmte in het motorcompartiment en houdt de binnenkant koel.Houd de lucht koel.Dankzij het lichte gewicht van koolstofvezel worden de prestaties gemaximaliseerd.Hoge stijfheid, hoge treksterkte, hoge temperatuurtolerantie, lage thermische uitzettingKoolstofvezel zorgt ervoor dat auto's er fantastisch uitzien.Het is een duur materiaal, maar nog steeds de beste keuze voor prestatie-auto's, vooral voor BMW M3 M4 G80 G82 S58 series, enz.

Soepele verbinding tussen flens en buizenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlakFlensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlakBinnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen

Soepele verbinding tussen flens en buizenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlakFlensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlakBinnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen

Specificatie Itemnaam: luchtinlaatkitMerk: "Jagrow performance" of door de klant geautoriseerd merk Materiaal: Koolstofvezel montage: voor BMW M3 M4 G80 G82

Soepele verbinding tussen flens en buizen De binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken. Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlak Flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mm De vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mm TIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlak Binnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluid Uitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderd Mooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen

  Koolstofvezel heeft het effect dat het de warmte in de motorruimte isoleert en de inlaatlucht koel houdt. Vanwege het lichte gewicht van koolstofvezel zal het de prestaties maximaliseren. Hoge stijfheid, sterkte met grote trekspanning, tolerantie op hoge temperatuur, lage thermische uitzetting De koolstofvezel zorgt ervoor dat auto's er fantastisch uitzien. Het is duur materiaal, maar nog steeds de beste keuze voor prestatieauto's, vooral voor BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6 AUDI RS-serie, enz.

 Koolstofvezel heeft het effect dat het de warmte in de motorruimte isoleert en de inlaatlucht koel houdt.Vanwege het lichte gewicht van koolstofvezel zal het de prestaties maximaliseren.Hoge stijfheid, sterkte met grote trekspanning, tolerantie op hoge temperatuur, lage thermische uitzettingDe koolstofvezel zorgt ervoor dat auto's er fantastisch uitzien.Het is duur materiaal, maar nog steeds de beste keuze voor prestatieauto's, vooral voor BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6 AUDI RS-serie, enz.

 Koolstofvezel heeft het effect dat het de warmte in de motorruimte isoleert en de inlaatlucht koel houdt.Vanwege het lichte gewicht van koolstofvezel zal het de prestaties maximaliseren.Hoge stijfheid, sterkte met grote trekspanning, tolerantie op hoge temperatuur, lage thermische uitzettingDe koolstofvezel zorgt ervoor dat auto's er fantastisch uitzien.Het is duur materiaal, maar nog steeds de beste keuze voor prestatieauto's, vooral voor BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6 AUDI RS-serie, enz.

Materiaal in aluminium of siliconen Gemaakt in Jagrow PerformanceOppervlakteafwerking poedercoating/rimpel zwartPerfecte pasvorm en eenvoudig te installeren