De intercooler is ongetwijfeld een van de essentiële onderdelen van elke auto met een supercharged motor. Deze drukvulling wordt effectief ondersteund door de intercooler, die de luchtstroom die de compressor verlaat aanzienlijk afkoelt.

Wat is een intercooler?

Een intercooler is een inlaatluchtkoeler die vaak wordt gebruikt bij turbocharged en supercharged

motoren.

Hoe werkt een intercooler?

Wanneer de lucht wordt samengeperst door een turbo/supercharger, wordt deze zeer snel heet. Daarom stijgt de temperatuur en daalt het zuurstofgehalte (dichtheid). Als de lucht koel is, zorgt een intercooler voor een dichtere, meer zuurstofrijke lucht naar de motor. Daarom de verbranding verbeteren door meer brandstof te laten verbranden.

Het verhoogt ook de betrouwbaarheid omdat het zorgt voor een meer consistente temperatuur van de luchtinlaat naar de motor. Hierdoor blijft de lucht-brandstofverhouding van de motor op een veilig niveau.

Twee type intercoolers

1.lucht-lucht intercooler

De Air-to-Air intercooler haalt warmte uit de perslucht door deze door zijn netwerk van buizen met koelribben te leiden. Terwijl de perslucht door de intercooler wordt geduwd, wordt warmte overgedragen door de buizen en de koelribben. De koele lucht beweegt met hoge snelheid en absorbeert de warmte van de koelribben. Dit verlaagt dus de temperatuur van de perslucht.

2. Lucht-water intercooler

Een Air-to-Water intercooler gebruikt water als warmteoverdrachtsmiddel. In deze opstelling wordt koel water door de lucht/water-intercooler gepompt, waarbij warmte wordt onttrokken aan de gecomprimeerde lucht terwijl deze passeert. Het verwarmde water wordt vervolgens door een ander koelcircuit gepompt (meestal een speciale radiator). Tegelijkertijd wordt de gekoelde perslucht in de motor geperst.

De reden om voor een upgrade-intercooler te kiezen

1. Motoren verliezen of verminderen van nature hun vermogen in de loop van de tijd en er zijn veel factoren waarom dit gebeurt. Een van die redenen is hoe de motor efficiënt brandstof gebruikt. Dus door een grotere aftermarket-intercooler te gebruiken, voedt u uw motor met koelere, dichtere lucht die de verbranding van de brandstof-luchtverhouding helpt verbeteren, waardoor de brandstofefficiëntie van uw motor wordt verbeterd

Dus daar heb je het, een upgrade van de intercooler kan je motor efficiënter maken, waardoor je motor meer vermogen kan ontketenen.

2. Een grotere intercooler kan de luchttemperatuur veel beter verlagen dan de OEM-intercooler. Koelere lucht is dichter dan hete lucht, wat betekent dat je meer zuurstof in hetzelfde luchtvolume hebt.

Dit geeft uw motor een betere verbranding en betere prestaties. Hetere lucht kan voorontsteking veroorzaken of beter bekend als kloppen of pingelen. Dit kloppen geeft aanzienlijke slijtage aan verschillende motoronderdelen, wat na verloop van tijd kan leiden tot motorstoringen. Dus het koelen van de lucht die uit de turbo komt, kan de kans op het kloppen van de motor aanzienlijk verminderen.

Omdat het je motor helpt om koele lucht te krijgen, zal het je prestaties op de sleepstrip of het racecircuit aanzienlijk verbeteren, zonder aan vermogen in te boeten. Dit komt omdat uw motor minder vatbaar is voor hitte-inweek, zodat uw motor meer misbruik kan doorstaan terwijl u geniet van prestatiegericht rijden.

Waarom kiest u voor onze intercooler?

Onze producten zijn allemaal geüpgraded, het heeft de hoogwaardige intercooler-kern die een 68% groter frontaal gebied en 90% meer volume biedt in vergelijking met de standaard gemonteerde intercooler.

Onze technici hebben de nominale stromings- en laadkoeleigenschappen van de intercooler verbeterd door de grootte van de intercoolerkern te vergroten en het ontwerp van de eindtank te verbeteren. Ondanks zijn grote formaat is de hele intercooler licht in gewicht. Gemaakt van de hoogste kwaliteit Tube Fin intercooler kernen met inwendige turbulatoren gecombineerd met gegoten aluminium eindtanks geoptimaliseerd door CFD voor de best mogelijke interne luchtstroom. Deze intercoolerkit is de beste keuze als het gaat om prestatiewinst en lage inlaattemperaturen.