Gemaakt met hoogwaardig T-6061 aluminiumTIG gelast Lichtgewicht ontwerp voor betere koelefficiëntieDirecte Bolt-On OEM-montage of vervangingIntercooler-kern heeft een staaf- en plaatvin- en buisvinontwerp.Zorg voor superieure warmteoverdracht om de prestaties te maximaliseren 18 maanden garantieProfessionele installatie wordt ten zeerste aanbevolen
Soepele verbinding tussen flens en buizenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslak.Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlakFlensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlakBinnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Gemaakt met hoogwaardig T-6061 aluminiumTIG gelast Lichtgewicht ontwerp voor betere koelefficiëntieDirecte Bolt-On OEM-montage of vervangingIntercooler-kern heeft een staaf- en plaatvin- en buisvinontwerp.Zorg voor superieure warmteoverdracht om de prestaties te maximaliseren 18 maanden garantieProfessionele installatie wordt ten zeerste aanbevolen
Soepele verbinding tussen flens en buizenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslak.Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlakFlensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlakBinnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Gemaakt met hoogwaardig T-6061 aluminiumTIG gelast Lichtgewicht ontwerp voor betere koelefficiëntieDirecte Bolt-On OEM-montage of vervangingIntercooler-kern heeft een staaf- en plaatvin- en buisvinontwerp.Zorg voor superieure warmteoverdracht om de prestaties te maximaliseren 18 maanden garantieProfessionele installatie wordt ten zeerste aanbevolen
Soepele verbinding tussen flens en buizenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslak.Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlakFlensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlakBinnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Soepele verbinding tussen flens en buizenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslak.Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlakFlensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlakBinnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Gemaakt met hoogwaardig T-6061 aluminium
TIG gelast
Lichtgewicht ontwerp voor betere koelefficiëntie
Directe Bolt-On OEM-montage of vervanging
De kern van de intercooler heeft een staaf- en plaatvin- en buisvinontwerp.
Zorg voor superieure warmteoverdracht om de prestaties te maximaliseren
18 maanden garantie
Professionele installatie wordt ten zeerste aanbevolen
Koolstofvezel heeft het effect dat het de warmte in de motorruimte isoleert en de inlaatlucht koel houdt.Vanwege het lichte gewicht van koolstofvezel zal het de prestaties maximaliseren.Hoge stijfheid, sterkte met grote trekspanning, tolerantie op hoge temperatuur, lage thermische uitzettingDe koolstofvezel zorgt ervoor dat auto's er fantastisch uitzien.Het is duur materiaal, maar nog steeds de beste keuze voor prestatieauto's, vooral voor BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6 AUDI RS-serie, enz.
Soepele verbinding tussen flens en buizen
De binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.
Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlak
Flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mm
De vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mm
TIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlak
Binnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluid
Uitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderd
Mooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Soepele verbinding tussen flens en buizen
De binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.
Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlak
Flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mm
De vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mm
TIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlak
Binnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluid
Uitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderd
Mooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Soepele verbinding tussen flens en buizenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlakFlensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlakBinnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Soepele verbinding tussen flens en buizen
De binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.
Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlak
Flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mm
De vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mm
TIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlak
Binnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluid
Uitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderd
Mooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Soepele verbinding tussen flens en buizenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlakFlensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlakBinnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Soepele verbinding tussen flens en buizenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlakFlensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlakBinnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Soepele verbinding tussen flens en buizenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlakFlensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlakBinnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Gemaakt met hoogwaardig T-6061 aluminiumTIG gelast Lichtgewicht ontwerp voor betere koelefficiëntieDirecte Bolt-On OEM-montage of vervangingIntercooler-kern heeft een staaf- en plaatvin- en buisvinontwerp.Zorg voor superieure warmteoverdracht om de prestaties te maximaliseren 18 maanden garantieProfessionele installatie wordt ten zeerste aanbevolen
Soepele verbinding tussen flens en buizenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslak.Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlakFlensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlakBinnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Gemaakt met hoogwaardig T-6061 aluminiumTIG gelast Lichtgewicht ontwerp voor betere koelefficiëntieDirecte Bolt-On OEM-montage of vervangingIntercooler-kern heeft een staaf- en plaatvin- en buisvinontwerp.Zorg voor superieure warmteoverdracht om de prestaties te maximaliseren 18 maanden garantieProfessionele installatie wordt ten zeerste aanbevolen
Soepele verbinding tussen flens en buizenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslak.Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlakFlensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlakBinnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Gemaakt met hoogwaardig T-6061 aluminiumTIG gelast Lichtgewicht ontwerp voor betere koelefficiëntieDirecte Bolt-On OEM-montage of vervangingIntercooler-kern heeft een staaf- en plaatvin- en buisvinontwerp.Zorg voor superieure warmteoverdracht om de prestaties te maximaliseren 18 maanden garantieProfessionele installatie wordt ten zeerste aanbevolen
Soepele verbinding tussen flens en buizenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslak.Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlakFlensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlakBinnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Soepele verbinding tussen flens en buizenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslak.Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlakFlensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlakBinnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Gemaakt met hoogwaardig T-6061 aluminium
TIG gelast
Lichtgewicht ontwerp voor betere koelefficiëntie
Directe Bolt-On OEM-montage of vervanging
De kern van de intercooler heeft een staaf- en plaatvin- en buisvinontwerp.
Zorg voor superieure warmteoverdracht om de prestaties te maximaliseren
18 maanden garantie
Professionele installatie wordt ten zeerste aanbevolen
Koolstofvezel heeft het effect dat het de warmte in de motorruimte isoleert en de inlaatlucht koel houdt.Vanwege het lichte gewicht van koolstofvezel zal het de prestaties maximaliseren.Hoge stijfheid, sterkte met grote trekspanning, tolerantie op hoge temperatuur, lage thermische uitzettingDe koolstofvezel zorgt ervoor dat auto's er fantastisch uitzien.Het is duur materiaal, maar nog steeds de beste keuze voor prestatieauto's, vooral voor BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6 AUDI RS-serie, enz.
Soepele verbinding tussen flens en buizen
De binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.
Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlak
Flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mm
De vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mm
TIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlak
Binnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluid
Uitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderd
Mooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Soepele verbinding tussen flens en buizen
De binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.
Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlak
Flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mm
De vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mm
TIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlak
Binnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluid
Uitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderd
Mooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Soepele verbinding tussen flens en buizenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlakFlensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlakBinnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Soepele verbinding tussen flens en buizen
De binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.
Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlak
Flensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mm
De vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mm
TIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlak
Binnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluid
Uitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderd
Mooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Soepele verbinding tussen flens en buizenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlakFlensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlakBinnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Soepele verbinding tussen flens en buizenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlakFlensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlakBinnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen
Soepele verbinding tussen flens en buizenDe binnenkant van de flens is in een cirkel gelast en gepolijst, GEEN lasslakken.Sensorpositie steekt niet uit binnen oppervlakFlensdikte die we gebruikten is 10 mm, 12 mm en 15 mmDe vervormingscoëfficiënt van het flensoppervlak binnen 0,5 mmTIG-las zorgt voor de stevigheid en het vergulden oppervlakBinnenkant van pijpkop polijsten 5cm, bereik een betere luchtstroom en geluidUitlaatbalg maakt gebruik van gehaakt net dwars, waardoor de trillingsfrequentie wordt verminderdMooie oppervlakteafwerking, polijsten of borstelen